Hộp số và động cơ bánh răng côn xoắn ốc Regal Rexnord mang đến bộ truyền động bánh răng đáng tin cậy và tiết kiệm năng lượng. Bộ giảm tốc bánh răng côn xoắn ốc và động cơ bánh răng OtN có hiệu suất truyền động cao, tuổi thọ cao và có thể thay thế được với nhiều thương hiệu lớn.

Xi lanh thủy lực đôi hiệu suất cao, được thiết kế chuyên biệt cho các ứng dụng công nghiệp yêu cầu hành trình lớn và độ chính xác cao. Sản phẩm thích hợp cho các hệ thống vận hành trong môi trường áp lực cao, hỗ trợ chuyển động ổn định và bền bỉ. Với khả năng thích nghi tốt với nhiều điều kiện môi trường, xi lanh này là lựa chọn tối ưu cho các thiết bị nâng hạ, máy ép, và hệ thống tự động hóa trong nhà máy.

Hộp chuyển số Milwaukee Gear™ có thể chịu tải trọng nặng và được thiết kế để đáp ứng nhu cầu vận hành khắc nghiệt của nhiều ứng dụng di động trên đường địa hình. Thường được sử dụng trong các thiết bị xây dựng di động, nông nghiệp, lâm nghiệp và khai thác mỏ.

Thiết bị bảo vệ quá tải mô-men xoắn là bộ phận giúp bảo vệ máy móc khỏi tình trạng quá tải cơ học do mô-men xoắn gây ra. Thiết bị này giúp giảm thiểu thiệt hại liên quan đến quá tải và giúp gia tăng sản lượng bằng cách cắt giảm thời gian ngừng hoạt động ngoài dự kiến. Các thiết bị quá tải mô-men xoắn có sẵn trong các thiết kế chốt cắt, chốt bi và mặt ma sát.

• Browning and Morse
• Autogard

Vòng bi chà hình cầu - 51107 Mã part #:51107, Số danh mục:51107 Trọng lượng: 0,17LB UOM: EA TÍNH NĂNG CHÍNH - Kích thước tuân thủ ISO 104 - Dung sai theo ISO 199 - Đã được gia công

Cung cấp khả năng truyền mô-men xoắn tối đa dưới điều kiện tải va đập khắc nghiệt, đồng thời vẫn hoạt động được ở các góc lệch tương đối lớn. Các bộ phận bánh răng được chế tạo từ thép carbon trung bình và thép hợp kim rèn, với bề mặt răng được tôi nhiệt. Răng bánh răng của moay-ơ được thiết kế vòm cong toàn phần để đảm bảo khả năng truyền mô-men xoắn tối đa với độ rơ nhỏ nhất. Phớt môi đúc liền một khối, được thiết kế để hoạt động trong điều kiện sai lệch, giúp tạo nên khả năng làm kín hiệu quả nhất: giữ chất bôi trơn bên trong và ngăn ngừa bụi bẩn, tạp chất xâm nhập từ bên ngoài. Tất cả các trục đều được thiết kế sao cho điểm tiếp xúc của nút chặn lực nằm đúng trên đường tâm ăn khớp bánh răng. Điều này cho phép tạo chuyển động kiểu “bi và khớp cầu”, thay vì chuyển động trượt nếu điểm tiếp xúc đặt trên tấm chặn lực.

Động cơ AC - IEC frame được tìm thấy trong các ứng dụng thương mại và công nghiệp với các tiêu chuẩn khung được xác định bởi Ủy ban Kỹ thuật điện Quốc tế dành cho thị trường động cơ điện toàn cầu.